Der US-Elektrofahrzeughersteller Rivian steht kurz davor, seinen Finanzbericht für das zweite Quartal zu veröffentlichen. Angesichts ambitionierter Pläne zur Steigerung der Produktionseffizienz und der Vorbereitung auf die Markteinführung von Massenmarktfahrzeugen in zwei Jahren, blicken Investoren gespannt auf die neuen Zahlen.
Für das Quartal wird laut Bloomberg-Konsens ein Umsatz von 1,165 Milliarden Dollar erwartet, ein signifikanter Anstieg von 76 % im Vergleich zum Vorjahr. Trotz dieses Umsatzsprungs wird das Unternehmen voraussichtlich einen bereinigten Verlust pro Aktie von 1,20 Dollar verzeichnen, was einem Nettoverlust von 1,194 Milliarden Dollar entspricht. Auch das operative Ergebnis wird mit einem Verlust von 1,371 Milliarden Dollar eher ernüchternd ausfallen. Das EBITDA wird auf negative 892,3 Millionen Dollar geschätzt.
Im letzten Quartal bestätigte Rivian seine Prognose eines bereinigten EBITDA-Verlusts von 2,7 Milliarden Dollar für 2024, sieht jedoch Verbesserungen bei den Investitionsausgaben, die nun auf 1,2 Milliarden Dollar statt der zuvor angenommenen 1,75 Milliarden Dollar geschätzt werden. Dies sei auf die Verlagerung des Produktionsstarts des R2-Modells ins Normal-Werk in Illinois und erwartete Einsparungen in den Jahren 2025 und 2026 zurückzuführen.
Investoren werden auch ein wachsames Auge auf Updates zu den Rentabilitätskennzahlen für das Gesamtjahr haben. Im Q1-Bericht äußerte Rivian zuversichtlich, im vierten Quartal dieses Jahres einen bescheidenen Bruttogewinn zu erzielen, was auf Modernisierungsmaßnahmen und andere Verbesserungen zurückzuführen sei.
Die Produktionsupgrades haben sich offenbar auf die Lieferzahlen des zweiten Quartals ausgewirkt. Im vergangenen Monat teilte das Unternehmen mit, dass es 9.612 Fahrzeuge im Normal-Werk produziert und 13.790 Fahrzeuge ausgeliefert hat, was einen Rückgang gegenüber den 13.980 produzierten und 13.588 ausgelieferten Fahrzeugen im ersten Quartal darstellt. Rivian betonte jedoch, dass es aufgrund von Werksschließungen im Zuge der Umrüstungen zu Schwankungen bei Produktion und Lieferung kommen könne.
Die aktualisierten Modelle R1T und R1S sowie aggressives Leasing könnten neue Verkaufsimpulse setzen. Diese Modelle waren ab Juni bestellbar. Dies könnte Rivian dazu veranlasst haben, seine Prognose für die Gesamtjahresproduktion von 57.000 Fahrzeugen trotz des Q2-Rückgangs zu bestätigen.
Im letzten Quartal verfügte Rivian über 5,98 Milliarden Dollar an Barmitteln, verglichen mit 7,86 Milliarden Dollar Ende Q4. Ein Teil der Kostensenkung erfolgte durch einen weiteren Personalabbau um etwa 1 %, nach einem Rückgang von 10 % des angestellten Personals im ersten Quartal.
Ein großer Schub für Rivians Kassenlage kam im Juni durch ein Joint Venture mit Volkswagen, das die gemeinsamen Pläne zur Entwicklung der nächsten Generation von softwaredefinierten Fahrzeugarchitekturen vorsieht. Volkswagen investiert zunächst 1 Milliarde Dollar in Rivian durch eine "unbesicherte wandelbare Anleihe", die in Stammaktien von Rivian umgewandelt wird. Weitere Investitionen von bis zu 4 Milliarden Dollar sind bis 2026 vorgesehen, was zu einer Gesamtzuführung von 5 Milliarden Dollar führen könnte.
Diese frischen Kapitalzuflüsse verlängern Rivians finanziellen Spielraum, um die Brücke zur Marktreife seiner nächsten Fahrzeuggeneration, den R2- und R3-SUVs, zu schlagen. Ein Analyst der Bank of America hob hervor, dass dieses Abkommen Rivian erheblich dabei helfen wird, die Produktion des R2 im Werk in Normal hochzufahren und eine neue Anlage in Georgia zu errichten.