Das im Juni reformierte gemeinsame europäische Asylsystem sollte den unkontrollierten Zustrom stoppen. Die Realität auf dem Mittelmeer sieht völlig anders aus. Private Hilfsorganisationen aus Deutschland transportieren den Großteil aller illegalen Ankömmlinge direkt in italienische Häfen.
Statistiken der römischen Regierung belegen eine besorgniserregende Dominanz deutscher Akteure. Von zehntausendhaften Anlandungen seit Oktober 2022 entfällt fast ein Drittel auf Schiffe unter deutscher Flagge oder im Auftrag deutscher Vereine. Der Berliner Verein Sea-Watch e.V. steuert dabei gezielt italienische Häfen an, statt die Geretteten in nordafrikanische Küstenorte zu bringen.
Italienische Regierungsvertreter fordern nun harte Konsequenzen und finanzielle Kompensationen. Der stellvertretende Ministerpräsident Matteo Salvini verlangt von der Bundesregierung ein sofortiges Eingreifen, um die deutschen Aktivisten im Mittelmeer zu stoppen. Rom weigert sich zudem strikt, im Rahmen der neuen Asylmechanismen die Kosten für diesen eigenmächtigen Personentransfer zu tragen.
Die Initiativen argumentieren ihrerseits mit humanitärer Verantwortung und einer historischen Wiedergutmachungspflicht Europas. Kritiker werfen den Vereinen jedoch vor, unter dem Deckmantel der Seenotrettung eine politische Agenda der offenen Grenzen durchzusetzen. Die europäischen Beschlüsse zur Sicherung der Außengrenzen laufen durch diese privaten Shuttle-Dienste ins Leere.
Zwischen Berlin und Rom eskaliert damit ein fundamentaleuropäischer Streit über Rechtsstaatlichkeit und nationale Souveränität. Die Bundesregierung schweigt zu den Vorwürfen aus Italien, während die Schiffe unermüdlich weiter Kurs auf Europa nehmen.
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