Der Bremer Hafenlogistiker BLG reagiert verhalten auf die jüngste Ankündigung der Europäischen Union, hohe Strafzölle auf Elektroautos aus China erheben zu wollen. Laut einer Sprecherin lässt sich derzeit noch nicht abschätzen, welche konkreten Auswirkungen diese Entscheidung auf die Anlandung von Elektroautos aus China in Bremerhaven haben wird. „Wir haben die heutige Entscheidung zur Kenntnis genommen“, äußerte sie gegenüber der Deutschen Presse-Agentur. „Nun gilt es abzuwarten, welche Konsequenzen sich daraus ergeben.“
Der Austausch mit den chinesischen Kunden sei jedoch intensiv und umfassend, erklärte die Sprecherin weiter. Dies schließt auch künftige Ankünfte des chinesischen Herstellers BYD ein, der bereits im Februar mit dem Autofrachter "Explorer No. 1" Fahrzeuge nach Europa brachte. BYD ist einer der Hersteller, denen die EU jetzt konkrete Zölle androht.
Das Schiff "Explorer No. 1" legte am 26. Februar erstmals in Bremerhaven an und entlud über 3000 Autos. Rund 2000 dieser Fahrzeuge befinden sich nach wie vor dort, so die Sprecherin. „Aber es werden weniger.“ Die "Explorer No. 1" ist das erste von acht Schiffen, die BYD für den Autotransport von China nach Europa einsetzen will.
Die Sprecherin betonte jedoch, dass der Anteil von Autos chinesischer Hersteller bislang gering sei. „Für unseren Autoterminal in Bremerhaven ist der Anteil der Fahrzeuge chinesischer Hersteller mit fünf Prozent derzeit weiterhin gering“, sagte sie. Derzeit befinden sich in Bremerhaven zwischen 70.000 und 80.000 Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller, die dort umgeschlagen, bearbeitet oder weitertransportiert werden. Der BLG-Autoterminal in Bremerhaven gehört mit über 1,7 Millionen umgeschlagenen Fahrzeugen pro Jahr zu den größten Autoterminals weltweit.
Die Europäische Kommission hatte am Mittwoch vorläufige Strafzölle von bis zu 38,1 Prozent auf Elektroautos aus China angedroht. Ob diese Zölle tatsächlich erhoben werden, hängt davon ab, ob eine einvernehmliche Lösung mit China gefunden werden kann.
