Der dänische Logistikriese Maersk hat seine Gewinnerwartungen für das Gesamtjahr 2024 zum dritten Mal nach oben korrigiert. Das Unternehmen rechnet nun mit einem bereinigten EBITDA von 9 bis 11 Milliarden US-Dollar, eine Steigerung gegenüber der vorherigen Prognose von 7 bis 9 Milliarden US-Dollar. Ursprünglich hatte Maersk im Februar mit einem EBITDA von 1 bis 6 Milliarden US-Dollar kalkuliert.
Insbesondere die anhaltenden Lieferkettenstörungen aufgrund der Situation im Roten Meer, in Verbindung mit einer robusten Containernachfrage, haben diese positiven Anpassungen getrieben. Maersk berichtete auch über eine Verdoppelung des erwarteten freien Cashflows auf mindestens 2 Milliarden US-Dollar, verglichen mit der vorherigen Schätzung von 1 Milliarde US-Dollar.
Neben Maersk hat auch der künftige Allianzpartner Hapag-Lloyd seine Prognose angehoben. Für das zweite Quartal wird ein weiterer Gewinnschub erwartet, ähnlich den 5,4 Milliarden US-Dollar Nettogewinn der Branche im Vorquartal. Zudem prognostiziert Maersk ein globales Container-Marktwachstum von 4 bis 6 Prozent im Jahr 2024, gegenüber der vorherigen Schätzung von 2,5 bis 4,5 Prozent.
Die Störungen im Roten Meer, die mindestens bis Ende 2024 andauern sollen, haben viele Reedereien dazu gezwungen, über das Kap der Guten Hoffnung zu fahren, was die Transportzeit um 10 bis 14 Tage verlängert. Diese Umleitungen haben zu einer Kapazitätsreduktion auf der Asien-Europa-Route um 20 Prozent im zweiten Quartal geführt. Zusätzlich haben Hafenstaus bei wichtigen Knotenpunkten wie Shanghai, Ningbo und Singapur den Mangel an leeren Containern verschärft.
Die Termintreue auf globaler Ebene hat unter diesen Bedingungen gelitten. Laut Sea-Intelligence sank die globale Planmäßigkeit der Fahrpläne im Juni um 1,2 Prozentpunkte auf 54,4 Prozent. Das entspricht einem Rückgang von 9,8 Prozentpunkten im Vergleich zum Vorjahr. Auch die durchschnittliche Verspätung von Schiffen hat sich verschlechtert, von 4,37 auf 5,19 Tage.
Infolge der Umleitungen haben die Containerpreise seit Ende letzten Jahres zwei große Anstiege erlebt. Trotzdem beginnen sich die Frachtraten nun zu stabilisieren. Der Drewry World Container Index (WCI) fiel in der vergangenen Woche um 1 Prozent auf 5.736 US-Dollar pro 40-Fuß-Container.
Maersk veröffentlichte vorläufige Zahlen für das zweite Quartal, mit einem Umsatz von 12,8 Milliarden US-Dollar und einem bereinigten EBITDA von 2,1 Milliarden US-Dollar. Diese Werte liegen unter den Vorjahreszahlen von 13 Milliarden US-Dollar Umsatz und 2,9 Milliarden US-Dollar EBITDA. Dennoch bleibt Maersk optimistisch, während weiterhin Unsicherheiten in der globalen Lieferkette bestehen.
„Die Handelsbedingungen unterliegen einer höheren als gewöhnlichen Volatilität aufgrund der Unvorhersehbarkeit der Roten-Meer-Situation und der fehlenden Klarheit von Angebot und Nachfrage im vierten Quartal“, hieß es von Maersk.
Die vollständigen Quartalsergebnisse werden am 7. August veröffentlicht.