Honda forciert Ausbau der Hybrid-Sparte als Brückentechnologie

Der japanische Automobilriese Honda hat sich ein ambitioniertes Ziel gesetzt: Bis 2030 möchte das Unternehmen seine globalen Verkäufe von Hybridfahrzeugen auf 1,3 Millionen Einheiten jährlich verdoppeln. Dieser Vorstoß soll laut Honda als Übergangslösung dienen, bis vollelektrische Fahrzeuge (EVs) weiter verbreitet sind. Ab 2026 plant Honda die Einführung neuer, effizienterer Hybridsysteme für kompakte und mittelgroße Modelle. Im Bemühen um Modernisierung werden Motoren, Plattformen und Steuerungstechnologien überarbeitet. Insbesondere in Nordamerika, dem absatzstärksten Markt für Honda, steigt die Nachfrage nach Hybridfahrzeugen, da das Wachstum von EVs ins Stocken geraten ist. Besonders in den USA stehen EVs vor Herausforderungen, da der künftige Präsident Donald Trump plant, Unterstützungsmaßnahmen zu reduzieren. Während der Fokus langfristig auf die Steigerung der EV-Produktion auf über 2 Millionen Einheiten bis 2030 und den ausschließlichen Verkauf von EVs und Brennstoffzellenfahrzeugen bis 2040 liegt, setzt Honda für den US-Markt verstärkt auf die Weiterentwicklung von Hybriden – eine Strategie, die Toyota vergleichbar verfolgt. Katsuto Hayashi, Leiter der Honda-Automobilsparte, unterstreicht die wichtige Rolle von Hybriden als Übergangstechnologie und zeigt sich optimistisch, bestehende Erwartungen an Hybridfahrzeuge neu definieren zu können. Trotz der politischen Lage in den USA plant Honda keine Änderungen in ihrer Entwicklungs- und Investitionsstrategie. Honda will durch den verstärkten Einsatz von gemeinsamen Bauteilen die Kosten senken und den Bruttogewinn pro Hybridfahrzeug in den USA nach 2027 verdoppeln. Während zu spezifischen Effizienzzielen keine Angaben gemacht werden, strebt Honda vergleichbare oder bessere Werte als die führenden Hybrid-Konkurrenten an, so Koji Ninomiya, Leiter des Automobilentwicklungszentrums. In China legt Honda den Schwerpunkt auf EVs, wird jedoch auch fortschrittliche Hybridmodelle einführen. Der Verkaufsplan für 2030 schließt den chinesischen Markt jedoch aus.