In einer angestrebten Offensive zur Modernisierung der deutschen Schieneninfrastruktur startet die Deutsche Bahn das größte Sanierungsprojekt der letzten Jahrzehnte. Die bedeutende Bahnstrecke zwischen Frankfurt und Mannheim, bekannt als Riedbahn, wird dabei für mehrere Monate gesperrt. Diese Maßnahme markiert den Anfang einer Serie von 41 Strecken, die bis 2031 umfassend modernisiert werden sollen. Für die Fahrgäste bedeutet dies jedoch längere Reisezeiten und Zugausfälle.
Bundesverkehrsminister Volker Wissing und Bahnchef Richard Lutz betonen die Dringlichkeit der Maßnahmen. "Die Schieneninfrastruktur bröselt und wird den heutigen Ansprüchen nicht gerecht", erklärte Wissing. Eine grundlegende und radikale Herangehensweise sei notwendig, um den Zustand der Bahn zu verbessern. Brisanz in diesem Kontext erlangt die Information, dass die Riedbahn nahezu täglich von Störungen betroffen ist. Bis Mitte Dezember sollen Gleise, Oberleitungen, Signale und Weichen erneuert werden, um im Anschluss mehrere Jahre Baufreiheit sicherzustellen.
Parallel dazu wird die ICE-Schnellfahrstrecke zwischen Köln und Frankfurt für vier Wochen gesperrt. Vom 12. Juli bis Mitte August müssen Reisende mit Verspätungen und Zugausfällen rechnen. Die Haltestellen Siegburg/Bonn, Montabaur und Limburg Süd entfallen während dieser Periode und werden durch Busse ersetzt. In dieser Zeit sollen 70 Kilometer Gleise und 13 Weichen erneuert werden.
Der Lobbyverband Allianz Pro Schiene kritisierte die unzureichenden Investitionen in den vergangenen Jahren. Die Pro-Kopf-Investitionen lagen 2023 bei nur 115 Euro, was kaum ausgereicht habe, um die gestiegenen Baupreise zu decken. Für 2024 erhofft man sich eine deutliche Steigerung auf 174 bis 215 Euro pro Kopf.
Die Kosten für die Generalsanierung der Riedbahn sind nach aktuellen Schätzungen auf 1,3 Milliarden Euro gestiegen, deutlich mehr als ursprünglich geplant. Im August 2025 beginnt die nächste Großsanierung auf der Strecke Hamburg – Berlin, die neun Monate dauern soll.
