Die Fahrleistung der deutschen Bevölkerung zeigt einen kontinuierlichen Abwärtstrend. Im vergangenen Jahr legten Pkw in Deutschland insgesamt 591 Milliarden Kilometer zurück, wie das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) veröffentlichte. Dies markiert bereits den fünften jährlichen Rückgang in Folge: 2018 waren es noch 39 Milliarden Kilometer mehr. Betrachten wir die sogenannte Inländerfahrleistung, die neben Pkw auch weitere Kraftfahrzeuge wie Motorräder, Omnibusse und Sattelschlepper umfasst, sehen wir einen Rückgang auf 709 Milliarden Kilometer. Bei dieser Kennziffer handelt es sich allerdings erst um den vierten aufeinanderfolgenden Rückgang.
Im Fokus der Entwicklungen steht die reduzierte Durchschnittsfahrleistung pro Pkw. Letztes Jahr wurden im Durchschnitt 12.320 Kilometer pro Auto zurückgelegt, 150 Kilometer weniger als im Jahr davor und 1.791 Kilometer weniger als noch 2014. Dieses Minus kompensiert sogar den Anstieg im Fahrzeugbestand.
Die durchschnittliche Jahresfahrleistung eines Pkw hängt von mehreren Faktoren ab: Dieselautos führen die Rangliste mit durchschnittlich 17.187 Kilometern an, während Benziner lediglich auf 9.580 Kilometer kommen. Fahrzeuge in der Kategorie "sonstige Fahrzeuge"—darunter Elektroautos, Hybride und Gas-betriebene Modelle—erreichten durchschnittlich 15.852 Kilometer.
Auch das Alter des Fahrzeugs spielt eine bedeutende Rolle: Ein bis drei Jahre alte Autos wurden im Durchschnitt knapp 2.300 Kilometer weiter gefahren als vier bis sieben Jahre alte Fahrzeuge. Mit zunehmendem Fahrzeugalter nimmt die jährliche Fahrleistung sukzessive ab. Ein Grund für diese Entwicklung könnte darin liegen, dass Firmen- und Dienstfahrzeuge, die üblicherweise weite Strecken zurücklegen, meist jüngeren Datums sind. Darüber hinaus zeigt sich, dass die durchschnittliche Jahresfahrleistung mit steigender Pferdestärke zunimmt: Autos mit weniger als 60 PS fahren im Schnitt weniger als 8.000 Kilometer, während Fahrzeuge mit mehr als 122 PS auf durchschnittlich 14.900 Kilometer kommen. Spezifische Daten für noch leistungsstärkere Fahrzeuge stellt die KBA-Statistik jedoch nicht zur Verfügung, obwohl inzwischen mehr als die Hälfte aller Pkw in Deutschland in die oberste PS-Kategorie fällt.
Die Erhebung der Inländerfahrleistung basiert auf den bei der Hauptuntersuchung erfassten Kilometerständen.