In einer Zeit, in der viele attraktive Aktien entweder keine eindeutig optimistische Fernperspektive haben oder ständige Überwachung erfordern, stellt Toyota Motor eine Ausnahme dar. Tatsächlich behauptet die Wall Street, dass der Automobilriese derzeit um mehr als 30% unterbewertet ist.
Überraschend? Vielleicht, denn Toyota war einst ein Gigant der Automobilindustrie von den 1980er bis in die 2000er Jahre. Mit zunehmender Wettbewerbsintensität und einer Rekordlebensdauer von Autos von durchschnittlich 12,6 Jahren in den USA wandelte sich jedoch das Geschäft. Der Aufstieg der Elektrofahrzeuge fügte dem globalen Automobilmarkt eine weitere disruptive Komponente hinzu.
Doch Toyota ist darauf vorbereitet, wieder aufzusteigen. Im letzten Geschäftsjahr, das im März endete, stellte das Unternehmen 10,3 Millionen Autos her – eine Rekordzahl. Darüber hinaus verzeichnete Toyota im Quartal bis Juni ein Rekordergebnis von 8,9 Milliarden US-Dollar.
Zudem profitierte Toyota von einem schwachen Yen, was die Auslandsumsätze und -gewinne des japanischen Unternehmens erhöhte. Hohe Neuwagenpreise und die Tatsache, dass Toyota in den USA keine rein batteriebetriebenen Fahrzeuge herstellt, stellen derweil Herausforderungen dar. Dennoch scheint die Entscheidung, nicht ausschließlich auf Elektrofahrzeuge zu setzen, klug gewesen zu sein.
Wie eine Umfrage des NORC Center for Public Affairs Research und des Energy Policy Institute der University of Chicago zeigt, überlegen sich nur vier von zehn US-Fahrern den Kauf eines Elektrofahrzeugs. McKinsey berichtet darüber hinaus, dass 46% der weltweiten E-Fahrzeugbesitzer beim nächsten Kauf auf ein gasbetriebenes Auto umsteigen wollen. Hauptgründe sind mangelndes Verständnis der Technologien und hohe Betriebskosten.
Vor diesem Hintergrund ergibt Toyotas Fokus auf Hybridfahrzeuge Sinn. Tatsächlich plant das Unternehmen möglicherweise, alle seine Modelle in den USA als Hybridversionen anzubieten. Der Erfolg zeigt sich bereits: Die Verkäufe des Hybrid-Camry stiegen im ersten Quartal um 143%, während der Gesamtabsatz des Camry um nur 18,6% wuchs. Die Marktforscher von Prescient und Strategic Intelligence prognostizieren, dass der globale Hybridmarkt bis 2030 jährlich um 14,9% wachsen wird.
Ein weiterer Pluspunkt ist Toyotas Entwicklung wasserstoffbetriebener Motoren, die potenziell sauberer als Hybridantriebe sind. Die derzeit solide Performance und die positiven Aussichten haben Analysten dazu veranlasst, das Kursziel für die Toyota-Aktie auf 240,81 US-Dollar zu setzen - über 30% mehr als der derzeitige Kurs.
Jetzt, wo Toyota die Kunst der Hybridfahrzeuge beherrscht, erscheint das Unternehmen bestens gerüstet, um die Zukunft anzuführen. Auch ohne die optimistischen Analystenmeinungen bleibt Toyota eine verlockende Investition. Die Aktie ist mit einem KGV von unter acht und einer Dividendenrendite von 2,2% attraktiv bewertet.
Zusammengefasst: Der Automobilriese hat in den letzten fünf Monaten etwa 30% an Wert verloren, bleibt aber stark und hat jede Chance, seine glorreichen Tage wiederzuerlangen.