Die Verkaufszahlen für Personenkraftwagen (PV) in Westeuropa haben im Juli eine enttäuschende Entwicklung gezeigt. Die jährliche Verkaufsrate fiel auf 11,2 Millionen Einheiten und kehrte damit auf das Niveau vor Juni zurück. Im Vergleich zum Vorjahr sanken die Registrierungen um 0,2% auf 916.000 Einheiten. Auch wenn die Verkäufe seit Jahresbeginn um 3,3% gestiegen sind, wird erwartet, dass dieser Anstieg im Verlauf des Jahres aufgrund der aktuell schwachen Verkaufsraten größtenteils wieder abklingt.
Nach einer Verbesserung der Verkaufsrate im Juni kehrte Westeuropa im letzten Monat zu gedämpften Niveaus zurück. Es gibt eine Kombination von Gegenwinden für die Marktaktivität, die sich wahrscheinlich in absehbarer Zeit nicht wesentlich entspannen werden. Die Zinssätze bleiben hoch, obwohl die Europäische Zentralbank und die Bank of England erste Schritte zur Lockerung der Geldpolitik unternommen haben. Fahrzeugpreise sind weiterhin erhöht, auch wenn die Angebotsengpässe, die in den letzten Jahren zu einem starken Anstieg der Fahrzeugpreise geführt haben, nachgelassen haben. Ein signifikanter Preisrückgang ist kurzfristig nicht in Sicht. Der Markt für batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) verliert ebenfalls an Schwung. Die Prognose für das Gesamtjahr sieht vor, dass das Ergebnis nur knapp das Jahr 2023 übertreffen wird.
Die Verkaufsrate für Personenkraftwagen in Westeuropa fiel im Juli auf 11,2 Millionen Einheiten. Im Jahresvergleich (YoY) gingen die Verkaufsvolumina um 0,2% zurück und setzten damit den Trend von vor Juni fort. Unsere Wachstumsprognose für das Gesamtjahr wurde auf ein im Wesentlichen gleichbleibendes Niveau im Vergleich zu 2023 revidiert. Eine Lockerung der Geldpolitik und sinkende Fahrzeugpreise sollten langfristig die Marktaktivität verbessern, dies wird jedoch erst in 2025 deutlicher erkennbar werden. Geopolitische Konflikte sowie politische und wirtschaftliche Unsicherheiten stellen weitere Abwärtsrisiken dar.
Im deutschen PV-Markt wurden im Juli 238.000 Einheiten registriert, ein Rückgang um 2,1% im Jahresvergleich. Die Verkaufsrate sank auf 2,72 Millionen Einheiten pro Jahr, während die Verkäufe von Elektrofahrzeugen weiterhin schwach blieben. Insgesamt wurden seit Jahresbeginn 1,71 Millionen Einheiten verkauft. Der italienische PV-Markt verlangsamte sich im Juli nach einem zweistelligen Anstieg im Juni. Es wurden 124.000 Einheiten registriert, was einem Anstieg von 4,7% im Jahresvergleich entspricht. Die Verkaufsrate sank auf 1,55 Millionen Einheiten pro Jahr, da ein Großteil der Ecobonus-Mittel kurz nach ihrer Einführung erschöpft war. Im französischen PV-Markt wurden im Juli 126.000 Einheiten registriert, ein Rückgang um 2,3% im Jahresvergleich. Die Verkaufsrate stieg leicht auf 1,65 Millionen Einheiten pro Jahr. Das Ende von EV-Incentives wie dem 2024 Social Leasing Program und Einschränkungen des Eco-Bonus haben vermutlich die Verkäufe vorgezogen, weshalb der Markt aktuell etwas gedämpft ist.
Der britische PV-Markt registrierte im Juli 148.000 Einheiten, ein Anstieg von 2,5% im Jahresvergleich. Die Verkaufsrate beschleunigte sich auf 2,14 Millionen Einheiten pro Jahr. Wie bereits in früheren Trends gesehen, treibt der Flottensektor weiterhin die Verkäufe auf dem Markt an, während die private Nachfrage weiter fällt. Diese Abnahme der privaten Nachfrage kann teilweise auf die gestiegene Popularität des Gehaltsopferkaufs zurückgeführt werden. Der spanische PV-Markt registrierte im Juli 84.000 Einheiten, eine Verbesserung um 3,4% im Jahresvergleich, obwohl die Verkaufsrate auf 862.000 Einheiten pro Jahr fiel. Ein Anstieg der Werbemaßnahmen durch Distributoren trug dazu bei, die Verkäufe im Privatbereich zu steigern.
Das ursprüngliche Erscheinen dieses Artikels erfolgte auf GlobalDatas spezieller Forschungsplattform, dem Automotive Intelligence Center.