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Der Stuttgarter Autobauer verabschiedet sich vom eigenständigen EQ-Look – und rückt wieder das einheitliche Markenbild in den Fokus. Luxus, Identität, Respekt: Mercedes will mehr als Elektromobilität liefern. Doch was bedeutet das für den Wandel im Premiumsegment – und wo bleibt die Technologie?
ie Zulassungszahlen steigen – doch nicht bei den Menschen, die tatsächlich selbst entscheiden. Eine neue Auswertung der HUK Coburg zeigt, wie weit die Realität vom politischen Wunschbild entfernt ist.
Chinas Elektro-Vorreiter drängt mit Tempo, Technik und Taktik auf den Weltmarkt. Während Europa noch diskutiert, liefert BYD bereits. Und zwar alles selbst.
China prescht vor: Wie das autonome Fahren 2025 den Massenmarkt erobert – und was das für Mercedes, BMW & VW bedeutet.
Die Neuzulassungen steigen im März erstmals wieder, Volkswagen überrascht positiv – während Tesla drastisch einbricht. Warum das Comeback auf dem Heimatmarkt nicht jedem Hersteller gelingt.
Der Konzern war einst Platzhirsch auf dem wichtigsten Automarkt der Welt. Jetzt baut VW E-Autos in China – für China. Europäer dürfen nicht mal mitfahren.
Tesla will seinen polarisierenden Elektro-Pick-up nun auch in Saudi-Arabien, den Emiraten und Katar verkaufen. Doch die Expansion in die Golfstaaten ist eher Verzweiflungstat als Strategie – denn die Probleme des Cybertrucks liegen tiefer.
Auf der Automesse in Shanghai zeigt Volkswagen seine erste komplett in China konzipierte E-Auto-Generation. Doch hinter den Kulissen geht es um weit mehr: einen Strategiewechsel, der das Machtzentrum des Konzerns verschiebt.
Die chinesische BYD-Tochter Denza wagt mit dem Z9GT den Angriff auf deutsche Premiumhersteller. Mit extremer Technik, auffallendem Design und einer klaren Kampfansage an Porsche, BMW & Co.
Der Stuttgarter Autobauer stellt Citan und T-Klasse ein. Die Entscheidung markiert das Aus für die einst gefeierte Partnerschaft mit Renault – und den Rückzug aus einem Segment, das längst nicht mehr zum neuen Selbstbild passt.
Wegen massiver US-Strafzölle legt der britische Hersteller Jaguar Land Rover im April eine Exportpause in die Vereinigten Staaten ein. Es ist ein deutliches Signal – mit noch unklaren Folgen für Händler, Kunden und Marktanteile.
Range-Extender-Fahrzeuge sind in China ein Massenphänomen – günstig, effizient, beliebt. In Europa? Totgeschwiegen. Während Hersteller wie Li Auto Millionen verdienen, halten sich deutsche Autobauer zurück. Warum das teuer werden könnte.
Die Rangliste der profitabelsten Autokonzerne wird neu gemischt: Toyota zieht davon, Hyundai überrascht – und ein europäisches Schwergewicht bricht dramatisch ein. Auch die deutschen Premiumhersteller geraten zunehmend unter Druck.
Mit der Ankündigung eines Fünf-Minuten-Ladesystems für 400 Kilometer Reichweite setzt BYD die Konkurrenz unter Druck. Doch hinter der spektakulären Technik stehen ungeklärte Fragen – zur Wirtschaftlichkeit, zur Infrastruktur und zur Glaubwürdigkeit.
Die Automobilbranche steht unter Hochdruck, ihre Modellpaletten zu elektrifizieren. Audi, der weltweit renommierte Premium-Automobilhersteller, beschleunigt nun seine Schritte hin zur Elektromobilität und plant, schon im
Elektroautohersteller bringt neues Assistenzsystem auf den Markt.
Mit futuristischer Technik und hoher Effizienz soll der neue CLA Mercedes ins Elektrozeitalter führen. Doch ein entscheidendes Detail bleibt offen: der Preis.
Der Taycan sollte Porsches Sprungbrett ins Elektrozeitalter sein. Doch Produktionskürzungen, Qualitätsprobleme und ein massiver Wertverlust machen ihn zum Sorgenkind. Kunden klagen über teure Reparaturen, während die Konkurrenz aus China mit günstigeren Modellen aufholt.
Der US-Mutterkonzern zahlt 4,4 Milliarden Euro, um die Schulden von Ford Deutschland zu reduzieren. Doch die finanzielle Absicherung durch eine Patronatserklärung entfällt. Damit steht die deutsche Tochter finanziell auf wackeligeren Beinen – und muss sich selbst beweisen.
Der Autozulieferer Webasto steckt tief in der Krise. Trotz Werksschließungen und Stellenabbau reicht das Kapital nicht aus. Banken verlangen weitere Einsparungen, während Investoren zögern. Die Zukunft des Traditionsunternehmens steht auf der Kippe.
