Ein verschlissener Magnetschalter zwingt den Konzern zur weltweiten Nachbesserung
Der Münchner Automobilhersteller BMW sieht sich mit einem gravierenden technischen Defekt konfrontiert, der einen sofortigen weltweiten Rückruf erforderlich macht. Allein auf dem deutschen Markt müssen 28.582 Fahrzeuge unverzüglich in die Werkstätten beordert werden.
Branchenberichte beziffern das globale Ausmaß auf rund 575.000 Einheiten, wenngleich der Konzern offiziell lediglich von einer mittleren sechsstelligen Zahl spricht. Der Fokus der technischen Problematik liegt auf dem Starter-Relais, spezifisch dem Magnetschalter.
Ingenieure stellten bei Produktkontrollen fest, dass nach einer hohen Frequenz an Startvorgängen ein signifikanter Verschleiß auftreten kann. Dieser mechanische Abrieb beeinträchtigt nicht nur die Startfähigkeit des Motors, sondern birgt weit ernstere Sicherheitsrisiken.
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Kurzschlüsse führen im schlimmsten Fall zum totalen Fahrzeugbrand während der Fahrt
Die physikalische Folge des Verschleißes kann ein elektrischer Kurzschluss sein. Dieser führt zu einer lokalen Überhitzung am Starterbauteil. Anders als bei vorherigen Rückrufen besteht die Gefahr hier explizit während des Fahrzeugbetriebs.
BMW warnt davor, Fahrzeuge mit laufendem Motor unbeaufsichtigt zu lassen. Indikatoren für den kritischen Zustand sind laut Herstellerangaben wahrnehmbarer Rauchgeruch oder sichtbare Rauchentwicklung beim Verlassen des Wagens.
„Im ungünstigsten Fall führt dies zu einem Fahrzeugbrand während des Betriebs. In diesem Fall kann während der Fahrt oder beim Verlassen des Fahrzeugs Rauch gesehen oder gerochen werden“ so die offizielle Mitteilung von BMW.
Die Liste der betroffenen Modelle umfasst das Kernportfolio des Herstellers
Der Rückruf trifft eine breite Palette der Modellpalette. Betroffen sind das 2er-Coupé, diverse Varianten der 3er-, 4er- und 5er-Reihe sowie der 6er-Gran-Turismo und die 7er-Limousine. Auch die SUV-Sparte mit X4, X5 und X6 sowie der Roadster Z4 sind involviert.
Eingegrenzt wird das Risiko auf Fahrzeuge mit einem Starter-Relais aus dem Produktionszeitraum Juli 2020 bis Juli 2022. Aufgrund komplexer Logistikketten zwischen Komponenten- und Fahrzeugfertigung ist eine exakte Abgrenzung schwierig.
Besondere Vorsicht ist auch bei älteren Fahrzeugen geboten, die in diesem Zeitraum Reparaturen erhielten. Wurde ein fehlerhafter Starter als Ersatzteil verbaut, besteht auch hier das akute Brandrisiko.
Der aktuelle Vorfall unterscheidet sich technisch vom Rückruf im Herbst 2025
Dies ist bereits der zweite massive Rückruf innerhalb kurzer Zeit, der auf Brandgefahren im Starterbereich zurückzuführen ist. Im Herbst 2025 musste BMW ebenfalls hunderttausende Einheiten korrigieren.
Damals war jedoch Korrosion durch Wassereintritt die Ursache, welche Brände auch im abgestellten Zustand auslösen konnte. Das aktuelle Szenario ist spezifisch auf den Verschleiß im laufenden Betrieb zurückzuführen.