In der Schweiz, deren Mannschaft bei der Europameisterschaft vermehrt auf Bahnreisen setzte, zeigt sich schon seit Jahren eine deutlich höhere Investitionsbereitschaft in das Schienennetz im Vergleich zu Deutschland. Diese kontinuierlichen Ausgaben zahlten sich aus: Qualität und Zuverlässigkeit des Zugverkehrs haben bei den Eidgenossen ein beachtliches Niveau erreicht.
Ein aktuelles Ereignis verdeutlicht die Prioritäten der deutschen Verkehrspolitik besonders anschaulich. Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) steht vor einem signifikanten Finanzierungsproblem: In seinem Budget fehlen etwa eine Milliarde Euro, die dringend für den Ausbau und die Instandhaltung des Autobahnnetzes benötigt werden.
Wissing hat eine überraschende Lösung präsentiert, mehr als umstritten: Die fehlende Summe soll dem Etat der Bahn entnommen und in den Autobahnsektor umgeschichtet werden. Diese Entscheidung ruft Fragen zur zukünftigen Entwicklung und Qualität des deutschen Schienennetzes auf und stellt die Verkehrspolitik der Bundesregierung auf den Prüfstand. Ob diese Umverteilung dem langfristigen Interesse der deutschen Verkehrsinfrastruktur dienlich ist, bleibt abzuwarten.