Indien, Asiens führender Maisexporteur, hat sich mit seinem Vorstoß zur Förderung von maisbasiertem Ethanol zum ersten Mal seit Jahrzehnten in einen Nettoimporteur verwandelt. Dies führt zu erheblichen Belastungen für die lokalen Geflügelproduzenten und bringt globale Lieferketten durcheinander.
Die Nachfrage nach Importen stieg, nachdem Indien im Januar die Beschaffungspreise für Ethanol aus Mais erhöhte, um den Anteil von Zuckerrohr-Ethanol in Benzin zu reduzieren. Die Regierung fördert Ethanol zur Emissionsminderung und zur Sicherstellung einer günstigen Zuckerzufuhr für den heimischen Markt. Dies deutet darauf hin, dass Indien dauerhaft zum Nettoimporteur von Mais wird.
Wegen der steigenden Futterkosten, die lokale Produzenten erheblich belasten, fordern Indiens Geflügelbauern die Abschaffung der Einfuhrzölle und das Ende des Verbots von gentechnisch verändertem (GM) Mais. Ohne Importe könnte der Bedarf durch die heimische Produktion nicht gedeckt werden.
Traditionelle Exportmärkte wie Vietnam, Bangladesch, Nepal und Malaysia beziehen nun Mais aus Südamerika und den USA, da die Preise in Indien zu hoch sind. Indien exportierte bisher 2 bis 4 Millionen Tonnen Mais, 2024 jedoch wird erwartet, dass die Exporte auf 450.000 Tonnen sinken, während Importe auf 1 Million Tonnen steigen, hauptsächlich aus Myanmar und der Ukraine.
Indiens Ziel, den Ethanolanteil in Benzin bis 2025 auf 20% zu erhöhen, hat zu einer viermal höheren Maisnutzung für Ethanol geführt, was zu einem internen Kampf um die Maisversorgung zwischen Geflügel-, Stärkefirmen und Ethanolbrennereien führte.
Kleinbauern sind gezwungen, ihre Produktion zurückzufahren oder alternative Futtermittel zu nutzen, um Kosten zu senken, während indische Maisimporte in der ersten Jahreshälfte 2024 massiv stiegen, während Exporte stark zurückgingen.
Die steigende Nachfrage hat die Preise in Myanmar befeuert und Farmen profitabel gemacht, während Importe aus der Ukraine unter Steuervergünstigungen aufgrund der Einstufung als Semi-Entwicklungsland zollfrei erfolgen. Indiens Maisimporte werden daher in Zukunft nötig sein, um den steigenden Bedarf zu decken.