23. Juni, 2024

Märkte

EU-Zölle auf chinesische Elektroautos: Potenzielle Auswirkungen auf Kaufpreise und Märkte

EU-Zölle auf chinesische Elektroautos: Potenzielle Auswirkungen auf Kaufpreise und Märkte

Die möglichen EU-Zölle auf chinesische Elektroautos könnten nach Berechnungen des Kiel Instituts für Weltwirtschaft (IfW) spürbar steigende Kaufpreise für Elektroautos nach sich ziehen. Bei einer Zollhöhe von 20 Prozent würden die Importe aus China um 25 Prozent, was etwa 125.000 Fahrzeuge im Wert von 3,8 Milliarden US-Dollar (3,5 Milliarden Euro) entspricht, zurückgehen, berichtet das Institut und beruft sich dabei auf Simulationsberechnungen. Diese Maßnahme würde auch viele deutsch-chinesische Autohersteller betreffen.

IfW-Präsident Moritz Schularick betonte die Notwendigkeit der Zölle angesichts der chinesischen Subventionspraxis. „Wichtig ist dabei, dass die Autorität der Kommission nicht von einzelnen Mitgliedsländern aufgrund von Partikularinteressen untergraben wird, denn eine gespaltene EU ist eine schwache EU."

Die USA haben kürzlich die Zölle für Elektroautos aus China drastisch erhöht, und die Spannungen zwischen den Handelspartnern nehmen bereits seit einiger Zeit deutlich zu. Die EU untersucht derzeit, inwiefern China den Markt für E-Autos verzerrt. Eine Entscheidung über mögliche Strafzölle steht noch aus. Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) und die deutsche Wirtschaft hatten sich jedoch gegen solche Zölle ausgesprochen.

Das IfW prognostiziert, dass als Folge der EU-Zölle die Verkäufe heimischer Elektroautos im EU-Binnenmarkt nahezu im gleichen Umfang um 3,3 Milliarden Dollar steigen dürften. Die Ökonomen gehen davon aus, dass nur ein Teil dieses Wachstums durch eine höhere Produktion innerhalb der EU gedeckt wird. Etwa eine Milliarde Dollar an Autos dürften vom Export in den heimischen Verkauf umgeleitet werden. Eine mögliche Gegenreaktion Chinas ist in den Berechnungen des Instituts noch nicht berücksichtigt.

Darüber hinaus gehen die Ökonomen von einer sinkenden Nachfrage nach Vorleistungen für die Produktion in der EU aus, wenn China weniger Elektroautos exportiert. Zudem dürften die EU-Exporte von Autos und Autoteilen infolge von Zöllen um 0,6 Prozent oder 237 Millionen Dollar sinken. Auch ohne eigene chinesische Zölle würden die EU-Exporte nach China um mehr als 600 Millionen Dollar zurückgehen.