Teslas radikaler Schlankheitskurs: Mehr als 14.000 Jobs stehen zur Disposition

In einem mutigen Schritt zur Kostensenkung kündigte Elon Musk, CEO von Tesla, einen drastischen Personalabbau an. Mehr als zehn Prozent der Belegschaft sollen betriebsbedingt abgebaut werden – eine Maßnahme, die vor dem Hintergrund schwächelnder Verkaufszahlen bei Elektroautos und einem hart umkämpften globalen Markt nicht überrascht. Der Entschluss zu dieser Kürzung folgte nach einer genauen Überprüfung jeder betrieblichen Ebene auf mögliche Effizienzsteigerungen. Dies bedeutet, dass potenziell über 14.000 der 140.473 Mitarbeiter, die Tesla zum Ende des letzten Jahres zählte, ihre Stellen verlieren könnten, obgleich genaue Details zu den geplanten Kürzungen oder deren Auswirkung auf das europäische Werk in Grünheide noch nicht kommuniziert wurden. Trotz laufender Rekrutierungsbemühungen für das Grünheide-Werk, welches bereits mehr als 12.000 Beschäftigte zählt, gibt es Spekulationen, dass auch dort Stellenkürzungen bevorstehen. Die IG Metall steht der Situation mit Skepsis gegenüber und betont ein Mangel an konkreten Informationen. Zudem verzeichnet Tesla einen prominenten Abgang aus der Führungsetage: Drew Baglino, ein langjähriges Mitglied des Teams und verantwortlich für die wichtigen Bereiche Batterien und Motoren, hat seinen Ausstieg aus dem Unternehmen angekündigt, ebenso wie Politikchef Rohan Patel. Der Wettbewerbsdruck macht sich vor allem in China bemerkbar, wo Tesla im ersten Quartal weniger Fahrzeuge auslieferte als erwartet. Darüber hinaus leidet das Unternehmen unter den aktuellen Herausforderungen in der Lieferkette und musste die Produktion in Grünheide temporär unterbrechen. Laut Musk muss das Unternehmen abspecken, um zukünftiges Wachstum sicherzustellen, eine Aussage, die mit gemischten Gefühlen aufgenommen wird und sich auch im Börsenwert widerspiegelt, der seit einem Spitzenwert im Sommer einen deutlichen Rückgang verzeichnet. Die kommenden Monate werden zeigen, inwieweit die geplanten Schritte Teslas Marktposition und -wert beeinflussen, während das Unternehmen weiterhin den Wettbewerbern Toyota, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz und Porsche AG in der globalen Marktkapitalisierung vorausgeht.