Der Glanz von Tesla scheint angesichts zunehmender Herausforderungen ein wenig zu verblassen. Elon Musks Vorzeigeunternehmen für Elektroautos sieht sich mit einem Rückgang der Aktienkurse um über 30% seit Jahresbeginn und 58% vom Höchststand im Jahre 2021 konfrontiert. Nachdem die jüngsten Lieferzahlen 13% unter den Erwartungen der Wall Street lagen und Analysten von einem "Albtraum"-Quartal sprachen, verdichten sich die Sorgen um Tesla. Sogar die ausgesprochen optimistischen Analysten beginnen, ihre Zuversicht zu verlieren.
Dan Ives von Wedbush Securities, seit 2018 ein vehementer Verfechter von Tesla, verweist in einer aktuellen Analyse auf eine "Kategorie 5 Nachfragesturm" im Markt für Elektrofahrzeuge. Er sieht Tesla zwischen zwei Wachstumsphasen gefangen: Einerseits dem Hochlauf des High-End-EV-Marktes und andererseits der Aussicht auf Massenmarktfahrzeuge sowie Robo-Taxis. Aber trotz dieser Perspektiven sinkt die Geduld der Investoren merklich.
Diese Unsicherheit folgt auf Berichte von Reuters über den angeblichen Abbruch von Teslas Plänen für ein günstiges Massenmarkt-EV, das Modell 2, welches unter 30.000 Dollar kosten sollte. Musk selbst entgegnete den Behauptungen mit einem knappen Dementi auf X, ohne weitere Klarstellung.
Inmitten der Nachfrageprobleme kündigte Musk ferner an, Ende des Sommers das lang erwartete Robo-Taxi zu präsentieren. In seiner neuesten Biografie, verfasst von Walter Isaacson, äußerte sich der Milliardär zur Bedeutung der Robo-Taxis für die Zukunft von Tesla und bezeichnete dieses Produkt als den Schlüssel zu einem Unternehmenswert von 10 Billionen Dollar.
Dennoch mahnt Ives, dass die Robo-Taxis nicht die sofortige Lösung für Teslas Wachstumslücken darstellen würden – im Gegensatz zum Modell 2. Er hält ein voll autonomes Robo-Taxi-Konzept erst für das Jahr 2030 für realistisch und merkt an, dass erwartet wurde, dass das Modell 2 etwa 60% des Gewinnwachstums Teslas in den kommenden Jahren antreiben würde. Dieses Modell sollte ursprünglich spätestens 2026 auf den Straßen sein.
Die Zukunft Teslas sei nun "etwas trübe", so Ives. Er fordert von Musk eine klare Strategie und Vision. Auch die Automotive-Analytiker von Bank of America Research unter John Murphy sprechen von einer "volatilen Zeit" in der Reifephase Teslas und verweisen auf das Risiko sinkender Preise und Gewinnmargen aufgrund von Angebotssätzen und steigenden Inventarkosten.
Murphy und sein Team sehen sich mit der Herausforderung konfrontiert, dass Tesla eventuell die Preise seiner EV-Modelle senken muss, um neue Märkte zu erschließen, was den Gewinn drücken könnte. Falls Preissenkungen die Nachfrage nicht ankurbeln, halten sie Produktionskürzungen für möglich – ein schwerer Schlag für ein Wachstumsunternehmen wie Tesla.
Laut Ives steht Musk an einer Weggabelung; es sei an der Zeit, Tesla durch diese stürmischen Zeiten zu führen, sonst könnten dunkle Tage bevorstehen.