Japanische Autobauer vor bedeutendem Zusammenschluss: Honda, Nissan und Mitsubishi verhandeln über Fusion

Die japanischen Automobilgiganten Honda und Nissan haben überraschend Gespräche über eine mögliche Fusion angekündigt, bei der auch Mitsubishi Motors eine Rolle spielen könnte. Auf einer kurzfristig einberufenen Pressekonferenz gaben die drei Konzerne bekannt, dass sie bis Juni 2025 zu einer Übereinkunft kommen wollen. Während Nissan und Honda als zweit- und drittgrößte Autobauer Japans schon Nägel mit Köpfen machen, steht Mitsubishi vor der Entscheidung, ob es sich dem Zusammenschluss anschließt. Eine mögliche Fusion über eine Holdingstruktur könnte bereits im August 2026 Wirklichkeit werden. Zusammen würde das neue Konglomerat mit einem Fahrzeugabsatz von über acht Millionen Einheiten den drittgrößten Autokonzern der Welt darstellen, direkt hinter den Branchenriesen Toyota und Volkswagen. Dieser Schritt zielt darauf ab, die Kräfte zu bündeln und im hitzigen Wettbewerb gegen Tesla und die aufstrebenden chinesischen Player Fuß zu fassen. In einem Sektor, in dem japanische Hersteller zuletzt zurücklagen, erlebt insbesondere Nissan Herausforderungen auf dem chinesischen Markt. Die jüngsten Zahlen zeigen dort rückläufige Verkaufszahlen, während Honda und Nissan bereits im März angekündigt haben, die Zusammenarbeit bei Elektrofahrzeugen und Softwaretechnologien zu intensivieren, um effizienter arbeiten zu können. Mitsubishi Motors hat sich diesen Gesprächen im Sommer angeschlossen und prüft nun die konkrete Fusion. Nissan-Chef Makoto Uchida äußerte sich dahingehend, dass eine Integration in Erwägung gezogen werde, um erhebliche Synergien zu erschließen. Dabei steht Nissan unter erheblichem wirtschaftlichen Druck: Im vergangenen Jahr kündigte das Unternehmen weltweit den Abbau von etwa 9.000 Stellen und eine Kürzung der globalen Produktionskapazitäten an. Auch die Prognosen wurden aufgrund der Herausforderungen im Marktumfeld nach unten korrigiert. Japan ist nicht allein von diesen Entwicklungen betroffen. In Europa fahren große Namen wie VW, Bosch sowie Schaeffler und Mercedes-Benz ebenfalls Sparmaßnahmen auf und kämpfen mit den wachsenden Herausforderungen in der globalen Automobilindustrie. Während bei Volkswagen bis 2030 zehntausende Stellen sozialverträglich abgebaut werden sollen, sind Werkschließungen vorerst kein Thema.