Die Lebensader des globalen Handels ist faktisch durchtrennt
Die Eskalation am Persischen Golf hat eine neue, kritische Stufe erreicht. Nach massiven Luftschlägen der US-israelischen Koalition und der offenen Aufforderung von US-Präsident Donald Trump zum Regimewechsel, setzt Teheran seine schärfste Waffe ein: die Blockade der Straße von Hormus.
Satellitendaten und Funkprotokolle bestätigen, dass die nur 33 Kilometer breite Meerenge für den zivilen Schiffsverkehr derzeit unpassierbar ist. Die Drohung aus Teheran ist unmissverständlich und wird militärisch durchgesetzt.
InvestmentWeek
Reedereien ziehen die Notbremse und stoppen jeglichen Verkehr
Die Reaktion der Logistikgiganten erfolgte unmittelbar. Sowohl die deutsche Hapag-Lloyd als auch die französische CMA CGM haben ihre Transite bis auf Weiteres ausgesetzt. Das Risiko eines Totalverlusts durch Beschuss oder Kaperung ist nicht mehr kalkulierbar.
Der wirtschaftliche Schaden ist immens: Täglich passieren rund 20 Millionen Barrel Rohöl – ein Fünftel des globalen Angebots – sowie ein Drittel des weltweiten LNG-Volumens dieses Nadelöhr. Ein längerer Ausfall katapultiert die Energiepreise in unvorhersehbare Höhen.
„Wenn dort etwas ins Stocken gerät, reagieren die Märkte sofort“, so die Analyse des Ökonomen Felix Schmidt zur extremen Nervosität an den Rohstoffbörsen.
Gezielte Angriffe auf Raffinerien legen die Energieversorgung lahm
Die Infrastruktur der Region steht unter schwerem Beschuss. Exklusive Auswertungen von LiveEO zeigen Rauchwolken über Ras Tanura in Saudi-Arabien, einem der größten Ölverladeterminals der Welt. Auch die iranische Exportinsel Kharg Island meldet Explosionen.
Saudi Aramco musste die Produktion in Ras Tanura nach Drohnentreffern stoppen. Die Ausweichkapazitäten sind marginal: Pipelines zum Roten Meer können maximal 6,6 Millionen Barrel pro Tag transportieren – ein Bruchteil dessen, was über Hormus verschifft wird.
Versicherer steigen aus und China fürchtet um sein Wachstum
Die finanziellen Hürden für den verbleibenden Handel werden unüberwindbar. Versicherungsraten für Passagen in der Region sind explodiert oder werden gar nicht mehr angeboten. Dies trifft besonders Peking hart.
Fast 80 Prozent der Ölexporte vom Golf gehen nach Asien. China steht zwar politisch an der Seite Irans, fürchtet jedoch eine Energiekrise, die das eigene Wirtschaftswachstum abwürgen könnte. Die Alternativroute über das Rote Meer ist durch die mit Iran verbündeten Huthi-Rebellen faktisch ebenfalls eine Kriegsone.
AlleAktien Research Team