Mit zunehmender Sorge betrachten Verkehrsexperten die Einhaltung von Sicherheitsvorschriften in Fernbussen. Trotz klarer Hinweise und wiederholter Appelle an Fahrgäste, sich während der Reise anzuschnallen, sieht sich die Branche mit der schwierigen Umsetzbarkeit der Anschnallpflicht konfrontiert. Mario König, Spitzenvertreter der mitteldeutschen Omnibusunternehmen, betonte kürzlich gegenüber dem Medium "MDR Aktuell", dass die Fahrer zwar regelmäßig auf die Wichtigkeit des Anschnallens hinweisen würden, eine effektive Kontrolle während der Fahrt jedoch nicht realisierbar sei.
Das Dilemma wird zusätzlich durch die eingeschränkten technischen Möglichkeiten akzentuiert. Obgleich Personenkraftwagen häufig mit technischen Hilfen wie Gurtwarner ausgestattet sind, erweist sich deren Einbau in Bussen als problematisch. Nach Meinung von Polizeikreisen führen die speziellen Anforderungen an das Bussystem dazu, dass solche Sensoren eher kontraproduktiv wären und beispielsweise bei Toilettengängen unnötigerweise aktiviert würden.
Dieser Themenkomplex erhält besondere Brisanz vor dem Hintergrund der kürzlich erfolgten Busunfälle. Innerhalb weniger Tage ereigneten sich schwere Verkehrsunfälle mit Fernbussen, wie z.B. auf der Autobahn A9 bei Leipzig und der Autobahn A44 bei Werl. Diese Ereignisse, die in mehreren schweren Verletzungen und im Falle des Leipziger Unfalls sogar in tragischen Todesfällen mündeten, haben eine erneute Diskussion über die Sicherheitsvorkehrungen in Fernbussen angestoßen.
Der Verband der Mitteldeutschen Omnibusunternehmen und Polizeibehörden stehen somit vor einer komplexen Herausforderung: die Erhöhung der Fahrgastsicherheit bei gleichzeitig limitierten Kontroll- und Überwachungsmöglichkeiten.