Ein unerwarteter Streik der französischen Fluglotsen hat zu Beginn der Sommerferien schwerwiegende Auswirkungen auf den Flugverkehr und die Reisepläne von über einer halben Million Passagieren. Laut Angaben des französischen Verkehrsministers Philippe Tabarot sind die Reisevorhaben dieser Menschen erheblich beeinträchtigt. Von den geplanten 1.000 Fluglotsen haben sich 272 an dem Streik beteiligt, was zu einem signifikanten Rückgang der Lotsenkapazität und damit zu zahlreichen Flugausfällen und Verspätungen geführt hat.
Verkehrsminister Tabarot kritisierte scharf, dass eine vergleichsweise kleine Gruppe von Arbeitnehmern durch ihren Arbeitskampf das Wohlbefinden Hunderttausender beeinflussen könne. Diese Einschätzung teilt auch die europäische Lobbyorganisation Airlines for Europe (A4E). Die Geschäftsführerin Ourania Georgoutsakou bewertete den Streik als inakzeptabel, besonders in einer reiseintensiven Phase wie den Sommerferien. Sie unterstrich, dass die französische Flugsicherung bereits eine besorgniserregende Verspätungsstatistik aufweist. Der Streik verkompliziere die Situation weiter und beeinträchtige unnötig die Urlaubspläne zahlreicher Reisender.
Der französische Nationale Luftfahrtverband (FNAM) äußerte ebenfalls sein Bedauern und seine Kritik an dem Arbeitskampf. Der Verband hob die erheblichen finanziellen Verluste hervor, die den Fluggesellschaften durch tausende ausgefallene Flüge entstehen. FNAM erklärte, dass der Streik unnötig sei, insbesondere da im Vorjahr bereits ein Drei-Jahres-Abkommen getroffen wurde, um die Arbeitsbedingungen der Lotsen nachhaltig zu verbessern.
Im Mittelpunkt des Konflikts stehen Maßnahmen, die darauf abzielen, die Flugsicherheit durch verstärkte Präsenzkontrollen in den Kontrolltürmen zu erhöhen. Die Fluglotsen widersetzen sich diesen Veränderungen, was zur aktuellen Auseinandersetzung geführt hat. Historische Daten verdeutlichen, dass die französische Flugsicherung bekannt für eine hohe Streikfrequenz ist. In den vergangenen zwei Jahrzehnten kommt sie auf über 300 Streiktage, was deutlich über dem Durchschnitt anderer europäischer Länder wie Griechenland oder Italien liegt. Zudem ist die französische Flugsicherung für etwa ein Drittel aller Verzögerungen im europäischen Luftraum verantwortlich, was die ohnehin angespannte Lage weiter verschärft.